prosche VS henschel

tigre II tourelle prosche vs tigre II tourelle henschel

seuls 489 chars tigre II seront fabriqués (dont 50 avec les tourelles Porsche)

68,4 t pour le modèle « Porsche » 110 mm de blindage en frontal de tourelle, 69,8 t pour le modèle « Henschel » 180 mm de blindage en frontal de tourelle,

tigre II vs tigre II

Les 50 tourelles fabriquées par Krupp pour Porsche possédait un manteau du canon bombé en forme de demi-cylindre horizontal (comme pour les premières tourelles du Panther) pour le protéger au cas où un obus toucherait de plein fouet la partie inférieure de ce manteau.

Le risque de ce dessin de la tourelle était que la courbure en résultant pouvait faire ricocher l’obus vers le bas en direction du toit du poste de pilotage.

Ces tourelles « Porsche » furent finalement montées sur les 50 premiers chars fabriqués en décembre 1943 par Henschel car la pénurie ne pouvait permettre de distraire des matériaux de plus en plus difficiles à trouver à ce moment du conflit par l’Allemagne (le cuivre nécessaire à tout l’équipement électrique du projet Porsche rendait impossible une production en masse de ce modèle).

Les exemplaires suivants du Tiger II seront dotés de la nouvelle tourelle de Henschel qui permettait d’emporter plus de munitions et qui se caractérisait par un mantelet « en groin de cochon » faisant rebondir les obus vers le haut ou latéralement en cas de ricochet.

elle corrige également une faiblesse au niveau du tourélaux du chef de char mais perdé au passage l'avantage d'avoir une rotation électrique de la tourelle Porsche

Si cette tourelle Henschel corrigeait le défaut de sa concurrente, elle n’en présentait pas moins un elle-même car elle alourdissait le char en le faisant passer de 68,5 à 69,8 tonnes (15 tonnes de plus que le Tiger I).

tigre II tourelle henschel

tigre II tourelle prosche

vous remarquerez l’extraordinaire ressemblance entre la tourelle Porsche et celle du T34/76

ici : 2 tigre II hobby-master au 1/48